Gps er blevet allemandseje. Det fine er nemlig, at anlæggene er blevet billige, og samtidig har de fået et løft i kvalitet. Mange mærker er bukket under for krisen og konkurrencen, så der er stort set kun mærkevareproducenter tilbage.

Bevares, der er stadig mange nicheprodukter derude – men vi arbejder os langsomt hen mod, at der kun er tre store spillere: TomTom, Garmin og Navigon.

Og det er da også de tre, vi har valgt at koncentrere os om i testen på de næste sider. Det er dem, der er ledende på markedet, og dem der altid har taget teten i vores test gennem årene.

Billig og godt

Fidusen er, og har faktisk været længe, at selv de billigste anlæg til under 1.000 kroner finder vej lige så hurtigt/nemt som de dyre.

Der er nogle features, som gør, at de store kan finde nogle småveje hurtigere, og at de er lidt hurtigere og mere sikre til at finde gps-signalet. Men i det store hele er der ikke den store forskel på et gps-anlæg til 800 kroner og et til 3.000 kroner.

Skærmen på den dyre model er måske større, har bedre opløsning og så videre, men selve navigationsdelen er stort set identisk, og der er da også tale om, at der bruges de samme kort, stemmer og så videre til både billige og dyre.

Forskellene ligger i komforten. Ud over nogle features, som vi kommer ind på senere, så er det funktioner som lane assist, som i god tid fortæller dig, hvilken vognbane du skal vælge – f.eks. når der er fire vognbaner på en motorvej – og lignende, der tæller.

Også stemmen kan være bedre – i de dyre modeller siger stemmen vejnavnene, så i stedet for ”drej til højre” siger den f.eks. ”drej til højre ad Hybenvej”.

Her kan der være stor forskel fra en billig til en dyr – på den billige er det nærmest umuligt at høre, at stemmen siger ”Hybenvej” – på den dyre lyder det mere som en, der ikke har lært ordentligt dansk. Men irriterer dette, kan du bare slå funktionen fra.

Gps på internettet

Det, du betaler for i en mere kostbar model, er ofte en større og bedre skærm og features. En af de nyeste features, som du reelt kan bruge til noget, er, at du kan komme på internettet.

Ikke bare for at kunne surfe – selvom det jo er fint nok – men ved at søge på for eksempel et firmanavn i Google kan du, når du har resultatet, bare trykke på adressen, og gps-anlægget udregner en rute.

Det er ofte både hurtigere og lettere end at indtaste adressen.
Når du har adgang til nettet betyder det også, at du får mulighed for at få mails og andet – men det er primært søgefunktionen som giver mening i gps-anlægget.

Denne funktion er nærmest vanedannende. Men vær opmærksom på, at den kan koste penge. Ofte får du det første år gratis, herefter skal du betale for tjenesten. Det kan der være store forskelle på, så sørg for at tjekke priserne, før du køber.

Ekstra features med mening

For et par år tilbage blev gps-anlæg spækket med features. En af dem var digitalt tv, og det kan da være rart nok, når du venter ved et færgeleje eller vil se afslutningen af en Tour de France-etape, når man er på vej sydpå – husk at holde ind til siden, det er megaulovligt at se tv, mens du kører.

Det har man løst i Land Rovers indbyggede navigationsanlæg. Her kan føreren kun se navigationen – passageren kan se film eller tv! Det er fantastisk smart lavet og fungerer ved en meget avanceret LCD-skærm.

Men funktionen er altså ikke kommet til løse anlæg – endnu.
Til gengæld er funktioner som kortlæser til dine digitale fotos og lignende nærmest væk igen – og tak for det.

Det var en salgsfeature mere end en funktion, som man faktisk brugte. Til gengæld er Bluetooth rart, så du kan have håndfri telefon over gps-anlægget. Og har du et, der også kan tilsluttes dit musikanlæg i bilen, er det perfekt.

Disse anlæg kan finde en frekvens, som er ledig på FM-båndet, og du får tale fra gps-anlægget – eller telefonsamtalen – ud over højttaleranlægget. I teori og praksis fungerer sådanne systemer godt – og du får høj lydkvalitet.

Problemet er, at kører du fra landsdel til landsdel, kan du løbe ind i det problem, at du konstant får forstyrrelser. Især hvis du kører til Sverige – det er tydeligt, at FM-båndet er fyldt til bristepunktet, og det kan derfor være svært at finde en ledig kanal til dit gps-anlæg. Men idéen er god nok.

Gps i telefonen

Som læser af Datatid har du sikkert, eller har haft, en smartphone. Og de bedre har indbygget gps-modtager – altså den ægte type, ikke den som bruger GSM netværket.

Den mest berømte af dem alle er iPhone, og til denne (og andre) har de større producenter da også programmer, så du kan bruge dem i bilen. P.t. er det TomTom og Navigon, der har software – men Garmin er på vej med deres variant.

I praksis fungerer de stort set på samme måde og har samme brugerflade som et almindeligt gps-anlæg. Men de har integreret nogle funktioner med telefonen, og det giver dem faktisk et løft i brugervenlighed.

Dertil er der som standard Google søgefunktion.
Men gps-modtageren i en telefon er alt andet lige ikke så god som en i et ægte gps-anlæg.

Derfor har TomTom en gps-forstærker i den holder, du kan købe til deres sæt. Det gode er, at holder og gps-forstærker også fungerer med andre producenters gps-program.

Det fine er også, at du kan tage telefonen med, vælge at du er til fods, og gps-softwaren i telefonen indstiller det hele efter det. Ganske rart og smart.

Det fungerer generelt godt, men er du i tæt bebyggelse, eller er der mange skyer på himlen, får telefoner med gps – også den nye iPhone 3GS – problemer med modtagelsen.

Masser at vælge imellem

Det gode ved at skulle have et nyt eller sit første gps-anlæg er, at der er masser at vælge i mellem, selvom der er færre producenter. Dem, der er tilbage, har mange varianter – også af samme model – der fås med forskellige features og kort.

Ud over de tre store som vi tester på de næste sider, er der andre, som f.eks. Mio, men hvis vi skal være helt ærlige, så er vores erfaring, at de tre deltagere er dem, som gang på gang klarer sig bedst. De er forskellige – men alle gode.

Om du så vil have en dyr eller billig løsning, er op til dig. Vi tester begge muligheder – samt ikke mindst dem, der fungerer med din telefon. God tur!